Questo lavoro nasce come risposta all’appello rivolto ai cittadini di Nocera Inferiore da parte dei tecnici della società TPS Pro srl di Bologna, incaricati dal Comune di redigere il Piano Urbano del Traffico (PUT) e il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMs); quest’ultimo prevede espressamente che, nella fase iniziale, debba esserci un momento partecipativo e di ascolto della comunità locale per raccogliere suggerimenti e segnalazioni riguardanti la viabilità e le criticità connesse.
Le osservazioni e le proposte raccolte in queste pagine sulla viabilità sono il frutto personale del vissuto quotidiano attraversando le strade cittadine ed anche del fattivo contributo di Gianpaolo Antico, un osservatore privilegiato della città e del territorio circostante, il quale ne ha condiviso le finalità, segnalandomi criticità ed incongruenze.
CONTENUTI
Le proposte di modifica degli attuali flussi veicolari hanno avuto come obiettivo primario quello di migliorare la sicurezza e la salute dei cittadini, intervenendo sui fattori che producono una elevata concentrazione di inquinanti nell’aria (inutili attese ai semafori, con snervanti code), oltre a modifiche sui sensi di marcia per migliorare la viabilità e renderla più scorrevole.
Le zone maggiormente interessate, dove puntualmente si verificano rallentamenti del traffico veicolare - ormai sempre più insostenibile - e situazioni a rischio incidenti, sono:
- uscita ed entrata dall’autostrada A3 sulla SS18
- zona Cicalesi -via Napoli- via Astuti – via Rea
- zona Arenula
ma anche il centro cittadino con via Roma – via Garibaldi – via Barbarulo.
Analizzando attentamente le loro criticità, sono state individuate le cause che generano gli ingorghi, suggerendone gli opportuni interventi di modifica.
I principi ispiratori, alla base delle mie motivate proposte di soluzione, sono gli stessi che i professionisti ed esperti della viabilità applicano quando progettano o modificano i flussi viari, soprattutto nelle grandi città, dove il numero dei veicoli è elevato:
- I veicoli, negli incroci a doppio senso di percorrenza, non devono mai intersecarsi
- I flussi veicolari, in prossimità di confluenze, vanno opportunamente canalizzati
Inoltre, ho analizzato i flussi viari relativamente alla presenza del casello autostradale dell’A3 per capire meglio le implicazioni sul traffico interno cittadino e quanto esso incide sulla viabilità complessiva, tenendo presente la conformazione del territorio (strade ferrate, fiumi) e la continuità viaria tra i Comuni confinanti.
Un’analisi che mi ha portato a suggerire interventi importanti e fondamentali di modifica dell’attuale assetto viario, capaci al tempo stesso di incidere significativamente sia sulla vita dei cittadini, sia offrendo opportunità di sviluppo e di crescita dell’economia del territorio, grazie ad una visione complessiva e strategica di una mobilità sostenibile, attenta alla sicurezza ed alla salute dei cittadini.
In definitiva, migliorare la viabilità della città, significa migliorare la vita dei cittadini ed il futuro stesso di tutto il territorio circostante.
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Ing. Felice Faiella